Თანამედროვე სადგური "ადლერის": როგორ შევქმნათ ერთი ყველაზე ლამაზი შენობები რკინიგზის სადგური რუსეთში?

თანამედროვე სადგური "ადლერის" - არ არის მხოლოდ ნაცრისფერი შენობა, რომელიც ჩნდება ჩვენს გონებაში შემდეგ ნახსენები სიტყვა. მისი გამოჩენა ძალიან ჰგავს საკმაოდ სავაჭრო ცენტრი. თუმცა, ეს ყოველთვის ასე არ იყო. ეს სადგური თავისი ისტორია აქვს.

ისტორია კლების

რკინიგზის სადგური "ადლერის" გამოჩნდა ძალიან დიდი ხნის წინ - 1929 წელს. იგი აშენებულია დიდი ხნით ადრე მომენტში, როდესაც ტერიტორიაზე ნაწილი გახდა სოჭში. შენობა აშენდა სტალინურ სტილში, მე უნდა ვთქვა, რომ ეს არ არის ისეთი დიდი, როგორც თანამედროვე ვერსია. ეს ეხება სადგურის ჩრდილო-კავკასიის რკინიგზის და, სხვათა შორის, ერთ-ერთი ყველაზე დიდი და ამბიციური სარკინიგზო ტერმინალების მთელ რუსეთში. სხვა უბანზე, არსებობს ერთი ძირითადი თვისება არის ის, რომ შენობა მდებარეობს თითქმის შავი ზღვის სანაპიროზე. იმისათვის, რომ ზღვის პირას, თქვენ უნდა წავიდეს გზა. ბევრს უკვირს, რომ ამ ადგილას, მაგრამ სინამდვილეში მარტივია. მას შემდეგ, რაც Sochi - ქალაქი გაჭიმვა გასწვრივ სანაპირო მრავალი ათეული კილომეტრის, რომ ზღვის აქ, შეიძლება ითქვას, ყველგან.

თანამედროვეობა

მხოლოდ ხუთი წლის წინ დაიწყო, რომ ახალ შენობაში, გადაწყდა მოთავსება ყოფილი აღმოსავლეთით. ეს ყველაფერი დაიწყო იმიტომ, რომ ის ფაქტი, რომ 2014 წელს სოჭში ჩატარდა ზამთრის ოლიმპიური თამაშები. სინამდვილეში, არა მხოლოდ რკინიგზის სადგური "ადლერის" შეიცვალა. ოთხი წლიანი მუშაობის გამო მთელი Sochi - აღმართული სასტუმროები, დაიგო გზები, აშენდა საავტომობილო გზის. ასე რომ, შექმნის Adler სადგურის პროექტის იღებს არქიტექტურული ჯგუფი, რომელსაც AP Danilenko. სადისტრიბუციო სამგზავრო დარბაზში განთავსებული სიმაღლე ათი მეტრის ზემოთ r / w გზები. მაგრამ კომპლექსი იყო ორ ნაწილად იყოფა - საზღვაო და ქალაქის. ამ განაწილების ეს შეძლო, რათა შეიქმნას კომფორტული და თანამედროვე რკინიგზის სადგური. იგი აკმაყოფილებს ყველა მოთხოვნებს ასეთი შენობები - კეთილმოწყობილი ტექნიკური თვალსაზრისით სხვადასხვა საინტერესო დიზაინი და ჰარმონიულად ერწყმის მიმდებარე გარემო.

პროექტის

F / A სადგური "ადლერის" როგორც პროექტის გამოჩნდა 2009 წელს. საინტერესოა, რომ ორიგინალური დიზაინის არქიტექტორი გამოიწვია ბევრი კითხვები და კომენტარები. იმის გამო, რომ პროექტი უნდა გადაეცეს სოჭის ფილიალის არასამთავრობო ორგანიზაცია "Mostovik" სხვა სპეციალისტების გადასინჯვა და გასწორდა მისი ხარვეზები. ვადები იყო მჭიდრო, ოლიმპიადის არავინ აპირებს გადაადგილება, რადგან მშენებლობა უნდა დაიწყოს, რაც შეიძლება მალე. იმის გამო, რომ სადგური ჰქონდა, რათა შეიმუშავონ პარალელურად მისი მშენებლობა, რომელიც უკვე დაწყებულია. ეს იყო რთული, იმიტომ, რომ უკვე აამაღლოს საფუძველი გამოიყენება როგორც საფუძველი ჩანაფიქრი ახალი განლაგება და იმიჯი შენობა. იყო რისკები და მნიშვნელოვანი - მხოლოდ რვა საათის გამოყენებით ძლიერი jacks მოახერხა გიგანტური სახურავი, რომელიც ადრე იქნა შეგროვებული ყველაზე დაბალი დონე სადგური. დეფორმაცია სტრუქტურა დროს დამონტაჟება იყო დაახლოებით 1,5 მეტრი, მაგრამ როგორც კი აღდგენა იყო სრული, ყველა ნიშნები არ ყოფილა დაკავებული, როგორც მოსალოდნელი იყო. ეს სოჭის სპეციალისტები დაეხმარა არქიტექტორები კომპანია GMP - გერმანული კომპანია, რომელიც მუშა აღმართული ბერლინის Tegel აეროპორტში და რკინიგზის ცენტრალურ სადგურში გერმანიის დედაქალაქში. მათი გამოცდილება დაეხმარა ვრცელდება ახალი ტექნოლოგიების მშენებლობა Adler სადგური და განავითაროს თავისი ლოგიკა. ზოგადად, რამდენიმე თვის შემდეგ დაწყების მშენებლობა გაუმჯობესდა, და ყველაფერი გეგმის მიხედვით.

დიზაინი

სადგური "ადლერის" არის ლამაზი და ყურადღებას იქცევს ყველას, არ აქვს მნიშვნელობა, ვინ მართავდა წარსულში. თუმცა, ეს დიზაინი არ შეიძლება არასამთავრობო რომლებიც რეალურად. ის ფაქტი, რომ გერმანელი არქიტექტორების დაინახა შენობა უფრო მარტივი, მართკუთხა, შეიძლება ითქვას "მშრალი". თუმცა, პროექტის ავტორი დაჟინებით. მართლაც, იმ ფონზე, დიდებული კავკასიონის მთები უნდა აღდგეს შენობა, დამზადებული სპეციალური ლამაზი დიზაინი. Station, რომელიც მდებარეობს უფლება შემდეგ ზღვაში არ უნდა იყოს ჩვეულებრივი. როგორც ეს უნდა იყოს ასახული შავი ზღვის. ეს იდეა გავლენა გადაწყვეტილების არქიტექტორი გააცნობიეროს თემა ზღვის შენობა. პროექტის ავტორი ამტკიცებდა თავის და შედეგად დღეს ვხედავთ.

პოპულარობა

ყოველ დღე, ათი ათასზე მეტი ადამიანი გადის სადგური "ადლერის". სადგური ნარჩენები როგორც სამგზავრო მატარებლების მოძრაობას და დიდი ხნის მანძილზე. განსაკუთრებით პოპულარულია და გამოხატვის Aeroexpress. ამ მიმართულებით სოჭიდან Krasnaya Polyana და აეროპორტში. ასევე წასვლა საგარეუბნო მატარებელი - დან ტუაფსედან Adler და უკან. და, რა თქმა უნდა, არსებობს უამრავი ტერიტორიები ნივთები, როგორიცაა: სარატოვის, კიევში, სანკტ-პეტერბურგში, ნიჟნი ნოვგოროდის მოსკოვში, Krasnoyarsk, მურმანსკში, Novosibirsk, Ekaterinburg, ირკუტსკში Novokuznetsk, ბარნაულში, არხანგელსკში, Blagoveshchensk, Severobaikalsk, Cherepovets და t. ე. ეს არ ნიშნავს, სრული ქალაქების სია, რომელიც შეგიძლიათ წასვლა სადგური ადლერი. მთავარი პრობლემა ყოველთვის ადგილობრივი ძიებაში ადგილი უცნობ ქალაქში. მას სჭირდება მხოლოდ ერთი რამ, რათა იპოვოს "ადლერის" (სადგური) - Card. და მიიღეთ ეს ძალიან ადვილია - ცენტრში სადგური ავტობუსი ნომერი 125 და ტაქსის ნომერი 124. და ფიქრი შეჩერების და არ ღირს - მძღოლი ყოველთვის შეჩერება უფლება წერტილი, "სადგური" ადლერის "მისამართი მხოლოდ იმ შემთხვევაში, ძალიან ღირს. მახსოვს, - სადგური მდებარეობს ლენინის ქუჩაზე, 113.