Რატომ მოხვდა brake pedal დროს დამუხრუჭების?

შესანიშნავად ნებისმიერი მანქანა, მიუხედავად იმისა, მარკა და მოდელი წელი, ძირითადი ელემენტი უსაფრთხოებაზე პასუხისმგებელი ვართ მუხრუჭები. იმ შემთხვევაში, თუ brake აქვს brake pedal, რომ ეს არ არის კარგი ნიშანი. კლების ასეთი ეფექტი შეიძლება საჭირო, რათა დასრულდეს ავტომობილის დიაგნოსტიკა. მოდით შევხედოთ ტიპიური მიზეზები ამ მოვლენას.

პირდაპირი მიზეზები

როდესაც თქვენ დააჭირეთ brake pedal იგრძნო პალპაციით, მაშინ თქვენ უნდა გადაუდებელი და ყოვლისმომცველი დიაგნოზი. ამისათვის, ვრცელდება მაღალი ხარისხის ავტოსამრეცხაო, სადაც კვალიფიციური სპეციალისტები. თუმცა, იდენტიფიცირება, თუ რატომ მოხვდა pedal დროს დამუხრუჭების, და შეიძლება იყოს საკუთარი. ეს მეთოდი განკუთვნილია გამოცდილი motorists.

როგორ აკეთებს ეფექტი?

ხშირად სცემს მოხდეს მაღალ სიჩქარეებზე. ასე რომ, არსებობს კანონზომიერება - მაღალი სიჩქარით - მნიშვნელოვანი ვიბრაცია. ხშირად ისინი იგრძნო, არა მარტო brake pedal, არამედ უკან მანქანა, ისევე როგორც საჭე. ეს ცემა ძალიან რთული არ შეამჩნია. იმ შემთხვევაში, თუ ვიბრაცია ვიგრძენი უფრო ორგანიზმში, ვიდრე ელემენტების სისტემა, მუხრუჭები, ამ შემთხვევაში არა მიზეზი. მაგრამ საფუძვლიანად ისინი მაინც მიზანშეწონილია, რომ თქვენ შემოწმება.

სამუხრუჭე დისკები

მათ შორის ყველაზე გავრცელებული და პოპულარული მიზეზები შეიძლება განსაზღვრული გატეხილი და დაზიანებული დისკები. ისინი, თავის მხრივ, შეიძლება ვერ გამო სხვადასხვა სახის დაზიანებები და დეფორმაციის. დისკები გატეხილი გამო კრიტიკული ტემპერატურის ცვლილებები. დამუხრუჭებისას ელემენტს მყისიერად ათბობს, მაშინ ცივდება, ისევე როგორც მკვეთრად. ეს იმიტომ, რომ ეს ტემპერატურა spikes მოხდეს და სხვადასხვა curvatures. იმ შემთხვევაში, თუ brake აქვს brake pedal, მაშინ უნდა ყურადღებით შეამოწმოს ნივთები დაზიანება, ბზარები, დეფორმაცია. იდენტიფიკაციის თუნდაც მცირედი ნაკლი, დაზიანებული ნაწილი უნდა შეიცვალოს დაუყოვნებლივ. იმისათვის, რომ ნახოთ, სადაც ზუსტად მითითებული დაზიანებული დისკის, გამოიყენოთ handbrake. იმ შემთხვევაში, თუ ამ შემთხვევაში არ არის ვიბრაცია, ხოლო წინა დამნაშავეებმა.

Vibration ასევე შეიძლება მოხდეს იმის გამო, კოროზიის, მაგრამ აცვიათ სამუშაო ზედაპირზე შეიძლება ამით იყოს ნორმალური. ამ შემთხვევაში, მიზანშეწონილია pierce დისკები. ეს უნდა გაკეთდეს მიერ გამოცდილი turner. თუმცა, არსებობს groove ტექნოლოგია პირდაპირ მანქანა მოხსნის გარეშე დისკზე. ეს პროცედურა გაცილებით იაფია. გარდა ამისა, თქვენ უნდა უზრუნველყოს სწორი დამონტაჟება დისკები. ცუდი მონტაჟი სამონტაჟო ზედაპირზე სამუხრუჭე ეფექტი იქნება თან ახლავს beats.

ახალი დისკები და ზოგადად სისტემის მარცხი

მაგრამ მას შემდეგ, მონტაჟი უმაღლესი ხარისხის პრობლემა დისკს მაინც იგრძნობა. ხშირად ჰიტები brake pedal დროს დამუხრუჭების პირველი ასეული გარბენი. მიზეზი - მკვეთრი შემცირება ან გაუარესება შესრულება მთელი სისტემა.

გადაწყვიტოს ეს პრობლემები გამოყენებით run-ROM. თუმცა, მაშინაც კი, თუ არ მოიტანა მისი ეფექტი, ჩვენ რეკომენდაციას საფუძვლიანი დიაგნოზი. სპეციალური აღჭურვილობა დაეხმარება მოსანიშნად მიზეზები სცემა.

ბალიშები

მათ შორის ხარვეზებით სამუხრუჭე სისტემა მანქანაში შეიძლება იყოს და ბალიშები. ეს პრობლემა "განკურნების" ძალიან მარტივია. საკმაოდ მარტივი ცვლილება და heartbeat გაჩერება. ხშირად მოხვდა pedal brake დამუხრუჭებისას , რადგან ე.წ. "sticking" უკან pad. თუ ძალიან ხშირად და მკვეთრად დააყენებს pedal როდესაც მართვის მაღალი სიჩქარით, დაბალი ღირებულების ნივთები შეიძლება მოხატული. ამ რეჟიმში, ისინი აცვიათ out სწრაფად. გამოსავალი მარტივია - ჩანაცვლება.

უკანა drum

ეს მეოთხე მიზეზი, რის გამოც pedal შეიძლება არ ფუნქციონირებს ნორმალურად. ეს ხშირად ხდება "Gazelle". არსებობს დეფორმირებული უკანა დოლურა, და აქედან გამომდინარე brake pedal დამუხრუჭებისას. "Gazelle" აღჭურვილია უკანა დოლურა. თუ ის არის სახელმწიფოს უყურადღებობა, ბუნებრივია, რომ არსებობს ვიბრაცია.

სამუხრუჭე ცილინდრი

ეს არის ბოლო ერთი ყველაზე გავრცელებული მიზეზები beats და ვიბრაცია პედლებიანი. შემთხვევები, როდესაც ორივე წინა და უკანა სამუხრუჭე ცილინდრიანი სისტემა გახდეს არაჟანი. ეს ხელს უწყობს სხვადასხვა წარუმატებლობის.

ამ პრობლემის დასაძლევად, შეგიძლიათ გააკეთოთ გარეშე შეცვლის - პრობლემა მოგვარდება დახმარებით WD-40. ეს არის საკმარისი იმისათვის, რომ sprinkle ეს სასწაული ინსტრუმენტი და, შესაძლოა, brake იმუშავებს, როგორც აუცილებელი და ინჟინერი განკუთვნილი.

არაპირდაპირი ბრალია

თუ შემოწმების შემდეგ ტიპიური და პოპულარული ხარვეზებით მაინც მოხვდა brake pedal დროს დამუხრუჭების, მაშინ პრობლემა უნდა ვეძებოთ სხვა მოულოდნელი ადგილები. სხვა პრობლემები, რომელიც შეიძლება გამოიწვიოს ვიბრაციის გავლენა და beats შეიძლება მიეკუთვნოს მძიმედ ნახმარი ექსპლუატაციის დროს წამყვანი bearings. სიტუაცია შეიძლება დაფიქსირება მათი ჩანაცვლება. გარდა ამისა, შედეგად ოპერაციული ბერკეტები აცვიათ წინა ბორბლები.

გარდა ამისა, ვიბრაცია შეიძლება მოხდეს შედეგად დაუბალანსებელი დისკები. ამ შემთხვევაში, პედლებიანი გასროლა, მაგრამ მთავარი დარტყმა ენიჭება ყველა ერთი და იგივე ორგანო. მოგვარება ამ კითხვაზე მარტივია - მარტივი შემთხვევა დაეხმარება დაბალანსება. უარეს შემთხვევაში, დისკები უნდა შეიცვალოს.

თუ თქვენ უკვე შეამოწმეს ყველაფერი, მაგრამ არასოდეს არ შეუძლია, რათა გაირკვეს, თუ რატომ მოხვდა pedal დამუხრუჭებისას, შეამოწმეთ შებოჭილობა თხილი, ჭანჭიკები და სხვა შესაკრავები. სრულად არ გამკაცრდა შესაკრავები შეიძლება დამნაშავეებმა კლების საწინააღმდეგოდ. მაღალ სიჩქარეებზე ეს შეიძლება გამოიწვიოს მნიშვნელოვანი ცემის და შემოწმება ასეთ შემთხვევაში, როგორც წესი, brake.

დამუხრუჭებისას, მოხვდა brake pedal და საჭე

ზოგჯერ beats ემატება brake pedal და ვიბრაციის საჭე. მიზეზები ამ ეფექტი მრავალი. ეს დისბალანსი, ნახმარი ხუნდები, ჰალსტუხი წნელები, ვალე დისკზე.

მაშინაც კი, თუ რომ დისკები შესანიშნავად დაბალანსებული, ეს არ იძლევა გარანტიას, რომ ყველა ძალიან კარგი. გასარკვევად თუ ეს ასეა, თქვენ გჭირდებათ სპეციალური სტენდი. დამაბალანსებელი სასურველია განხორციელდეს ყველა დისკები ერთდროულად.

საერთო პრობლემა შიდა მანქანები და საგარეო მანქანები - აცვიათ წინა ბალიშები. იმის გამო, რომ ამ და მოხვდა საჭე. რათა დიაგნოზი, მანქანა დამონტაჟებულია ორმოს და შეამოწმოს დისკები და ბალიშები. თუ არსებობს სერიოზული გაუარესება, თუ მხოლოდ ჩანაცვლება თუ აცვიათ არის პატარა, მაშინ თქვენ უნდა გამოიყურებოდეს ნამდვილი მიზეზი. ხშირად დამუხრუჭებისას ჰიტები brake pedal (VAZ-2110 - არ არის გამონაკლისი), ისევე როგორც საჭე. ხშირად motorists გირჩევთ შემოწმების უკანა ბალიშები და მთელი სისტემა თუ ვიბრაცია იგრძნობა პედლებიანი, და თუ საჭე - მაშინ უყურებს წინა მუხრუჭები.

საჭე კავშირი

საჭე მოხვდა გამო აცვიათ რჩევები საჭე კანონპროექტებზე. თქვენ უნდა ვეძებოთ შესაძლებლობები shat ამ მექანიზმები. იმ შემთხვევაში, თუ დროს jerking ყოფილა Freewheel, მაშინ წნელები ყველა უფლება. იმ შემთხვევაში, თუ rod dangles, ეს უნდა შეიცვალოს, მაგრამ ეს ოპერაცია გულისხმობს შემდგომი პროცედურა განვიხილეთ.

ხაზზე მოძრაობა

როგორც ჩანს, და აქ არის, თუმცა, გამოცდილი მექანიკის აცხადებენ, რომ ვიბრაცია იწვევს პედლებიანი და საჭე შეიძლება იმალება ამ ძალიან გადაცემა. როდესაც ნახმარი გადასასვლელი შეიძლება იგრძნო და ვიბრაცია, და heartbeat. აუცილებელია შემოწმება სტატუსი გადასასვლელი და შეცვლის ნახმარი-out ერთეულის საჭიროების შემთხვევაში. ასეთი პრობლემები ხშირად გვხვდება "Gazelle".

ბურთი სახსრების

ხშირად motorists რეკომენდირებულია ყურადღებით შეამოწმოს მთელი შასი. მიზეზი შეიძლება იმალებოდნენ ყველგან. ასე რომ, ხშირი შემთხვევები, როდესაც brake pedal ძალისხმევა დროს დამუხრუჭების (VAZ-2114 არ არის გამონაკლისი) გამო დაზიანებული ან ნახმარი out ბურთი ტარების. ეს არის პირველი, რაც ღირს შემოწმების out.

შემოწმების მანქანა ლიფტით ბუდე და ბურთი ერთობლივი მდგომარეობაში ისე, რომ წამყვანი ეკიდა ჰაერში. მაშინ პალმის ერთი მხრივ წამყვანი აღებულია ზედა და ქვედა, მეორე მხრივ. ხელები უნდა sway საჭე. იმ შემთხვევაში, თუ reel, და გრძნობს, ბურთი ერთობლივი უნდა შეიცვალოს. ეს უნდა აღმოფხვრას ვიბრაცია და კარზე.

ადამიანის ფაქტორი

ამ ეტაპზე არ არის გამორიცხული. ზოგჯერ ხდება, მაგრამ სიტუაციებში ძალიან განსხვავებული. თუ შეცვლის საჭე (ან ოსტატი) ბევრად ჩქარობს საქმეს დაასრულებს, ისინი სრულად ვერ გამკაცრდეს აფიქსირებს ჭანჭიკები. დისციპლინის შეიძლება გამოიწვიოს არა მარტო ვიბრაცია და ცემის შესახებ pedal. ასე რომ, ეს შესაძლებელია დაკარგოს საჭე. როგორც ხედავთ, მიზეზი ბევრი. ისინი ყველა სხვადასხვა. ისინი ყველა გამოიწვიოს იგივე ეფექტი. თქვენ უნდა ყურადღებით მონიტორინგი მდგომარეობის მანქანა, დრო შეცვლის ნახმარი ნაწილები და კომპონენტები, როგორც საჭიროა. ასევე აუცილებელია, რათა მოვუსმინოთ რეკომენდაციები მანქანა მწარმოებელი.

ასე რომ, ჩვენ გავარკვიეთ, თუ რატომ მოხვდა brake pedal დამუხრუჭებისას.