Ჟანგბადის სენსორი: ნიშნები malfunction. რა არის ჟანგბადის სენსორი (ჟანგბადის სენსორი)?

მდებარეობა სტატია, თქვენ ისწავლით, თუ რა ჟანგბადის სენსორი. ნიშნები მარცხი ამ მოწყობილობის გახდის თქვენ ვიფიქროთ შეცვლის. იმის გამო, რომ პირველი ნიშანი - მნიშვნელოვანი ზრდა ბენზინის მოხმარების. On მიზეზების ასეთი საქციელი იქნება განხილული უფრო ქვემოთ. პირველი არის ის, რომ გაიგო ცოტა ისტორიის შესახებ ამ მოწყობილობის, ისევე როგორც მისი სამოქმედო პრინციპები.

საჭიროება ჟანგბადის სენსორი

და ახლა, რომ რა არის საჭირო ავტომობილის ჟანგბადის სენსორი. სიმპტომები ის მოგვიანებით იქნება განხილული. დროს წვის ნებისმიერი საწვავის სჭირდება ხელმისაწვდომობის ჟანგბადის. ამის გარეშე გაზი ვერ გაივლის წვის პროცესი. აქედან გამომდინარე, ჟანგბადის უნდა დაეცემა წვის. როგორც მოგეხსენებათ, საწვავის ნარევი - კავშირი ბენზინი და ჰაერი. თუ თქვენ დაასხით სუფთა ბენზინის წვის ძრავა უბრალოდ არ იმუშავებს. მისი თქმით, თუ რამდენად ჟანგბადის გამოსაბოლქვი სისტემა, ეს შეიძლება ითქვას, თუ რამდენად კარგად საწვავის საჰაერო ნარევი დაიწვა ცილინდრები. ეს არის გავზომოთ ოდენობით ჟანგბადის საჭირო ლამბდა probe.

პატარა ისტორია

ბოლოს 60-იან წლებში პირველად avtokonstruktory დაიწყო ცდილობს დააყენოთ ეს სენსორები მანქანა. ადრეული ჟანგბადის სენსორები დამონტაჟდა Volvo ავტომობილები. ჟანგბადის სენსორი ასევე მოუწოდა ლამბდა probe. ის ფაქტი, რომ არსებობს წერილში "ლამბდა" in ბერძნული ანბანი. და თუ ჩვენ ეხება ცნობარები შიდაწვის ძრავები, ჩვენ ვხედავთ, რომ ეს გამოიხატება წერილი ჭარბი ჰაერის თანაფარდობა საწვავის ნარევი. ეს პარამეტრი უზრუნველყოფს ღონისძიების ჟანგბადის სენსორი (ლამბდა ზონდი).

მუშაობის პრინციპი

ჟანგბადის სენსორი დამონტაჟებულია მხოლოდ ინექცია მანქანები, რომ გამოიყენოს ელექტრონული ძრავის კონტროლის ერთეული. სიგნალი მათ მიერ ყელში რომ კონტროლის ერთეული. ეს სიგნალი მიერ გამოყენებული microcontroller აწარმოოს სწორი რეგულირება შერევით. რაც კორექტირების ჰაერის მიწოდება წვის. რა თქმა უნდა, ხარისხის ნარევი არა მხოლოდ გავლენას ახდენს სიგნალი ჟანგბადის სენსორი, არამედ სხვა მოწყობილობა, რომელიც ზომავს დატვირთვას ძრავი, მისი იმპულსი, ისევე როგორც მანქანა სიჩქარე, და ასე შემდეგ. ხშირად მანქანა ორი ლამბდა probes. One - მუშაობა, და მეორე - შეცვალოს. ისინი შეიქმნა katkollektora და შემდეგ. გაითვალისწინეთ, რომ ლამბდა სენსორი, რომელიც დამონტაჟებულია შემდეგ katkollektora იძულებული დამატებითი გათბობა. სანამ სუფთა ჟანგბადის სენსორი, რა თქმა უნდა წავიკითხე დაკისრებული მოთხოვნების მისი მწარმოებელი.

სამუშაო პირობები ლამბდა probe

ეს არის ასევე ღირს იმის გათვალისწინებით, რომ ყველაზე ეფექტური ოპერაცია ამ სენსორი ხორციელდება ტემპერატურა შორის 300 გრადუსი და ზემოთ. ეს არის ამ მიზნით საჭირო ელექტრო გამათბობელი. ეს საშუალებას აძლევს ცივი ძრავის ოპერაცია, რომ შევინარჩუნოთ ნორმალური ფუნქციონირება ჟანგბადის სენსორი. სენსორი ელემენტს უნდა იყოს მდგომარეობაში პირდაპირ ნაკადი გამონაბოლქვი გაზის. ამდენად, ელექტროდი უნდა მდებარე გარე მხარეს, ყურადღებით გარეცხილი ნაკადი. შიდა ელექტროდი უნდა განთავსდეს პირდაპირ ეთერში. რა თქმა უნდა, ჟანგბადის შემცველობა განსხვავებულია. და მათ შორის ორი ელექტროდი იწყებს გამომუშავებული გარკვეული განსხვავება პოტენციალი. ამავე გამომავალი ძაბვის შეუძლია მიიღოს მაქსიმუმ 1 ვოლტი. ეს არის ამ ძაბვის იბეგრება ელექტრონული კონტროლის ერთეული. ერთი მხრივ იკვლევს მისი სიგნალი, მაშინ, შესაბამისად საწვავის ბარათი, ჩართული ეს, იზრდება ან მცირდება გახსნის საქშენები ცვლის ჰაერის მიწოდება სარკინიგზო.

ინტერნეტი

არის მოწყობილობა როგორიცაა ფართოზოლოვანი ლამბდა probe. სიმპტომები (UAZ "პატრიოტი" არის იგივე როგორც ნებისმიერი სხვა მანქანა) სენსორი მდგომარეობს იმაში, რომ ცვლილებები ძრავის ოპერაციის რეჟიმი. განსხვავება სტანდარტული და ასეთი მოწყობილობის საკმაოდ დიდი. ის ფაქტი, რომ მათ აქვთ ძალიან განსხვავებული პრინციპების ოპერაცია და მგრძნობიარე ნაწილები. ფართოზოლოვანი ლამბდა probes უფრო ინფორმაციული და ეს მართლაც ასეა იმ შემთხვევებისა, როდესაც ძრავა არის გაშვებული არასტანდარტული პირობები. შესაბამისად, მდიდარი ინფორმაცია, უფრო ზუსტი პარამეტრები აწარმოოს ელექტრონული კონტროლის ერთეული.

როგორ განსაზღვრავს ზიანის

აღსანიშნავია, რომ ჟანგბადის სენსორები გავლენას ახდენს ფუნქციონირებას ძრავა არის ძალიან ძლიერი. თუ მოულოდნელად ლამბდა ზონდს მიღებული ცხოვრება ხანგრძლივი, საავტომობილო სავარაუდოდ არ იმუშავებს. როდესაც მსხვრევა ხდება ლამბდა ზონდი, გამომავალი სიგნალი არ არის წარმოებული, ან როგორც მას ცვლის არაპროგნოზირებადი წესით. რა თქმა უნდა, ეს ქცევა მნიშვნელოვნად გაართულებს თქვენს ყოველდღიურ ცხოვრებაში. სენსორი malfunction შეიძლება ფაქტიურად ნებისმიერ წუთს. ამ მიზეზით, მანქანებზე გათვალისწინებული გარკვეული ფუნქციები, რომელიც საშუალებას გაძლევთ, რათა დაიწყოს ძრავა და მიიღეთ მომსახურების სადგური, მაშინაც კი, თუ ჟანგბადის სენსორი არის დაზიანებული.

გადაუდებელი firmware

ფაქტია, რომ როდესაც ელექტრონული კონტროლის ერთეული ხედავს დაზიანება ჟანგბადის სენსორი, ის იწყებს მუშაობას არა firmware, რომელიც მასში იყოს, მაგრამ საგანგებო. ამ შემთხვევაში, ნარევი ფორმირება ხდება მიღებული მონაცემების სხვა სენსორები. ეს არ არის ჩართული ამ პროცესში, მხოლოდ ჟანგბადის სენსორი. ნიშნები მარცხი ამ მოწყობილობის მძღოლი შეამჩნევთ დაუყოვნებლივ. სამწუხაროდ, ნარევი იყო ძალიან ცუდი, რადგან პროცენტული საწვავის მეტი საჭირო. ეს საშუალებას იძლევა, რათა უზრუნველყოს, რომ ძრავა არ შეჩერებულა. მაგრამ თუ ჩვენ გაზრდის ჰაერის მიწოდება, მაშინ სავარაუდოა, რომ ძრავა ჩერდება. თუმცა, როგორც გაფრთხილება განათება დაფა შემოწმება ძრავის სინათლის წლის საუკეთესო მანქანები, რომელიც გვიჩვენებს malfunction ძრავა. ლიტერატურული თარგმანი ამ წარწერით - "შემოწმება მოცულობის". მაგრამ მის გარეშე შეგიძლიათ განსაზღვრავს ლამბდა probe malfunction. ის ფაქტი, რომ საწვავის ხარჯი იზრდება მკაცრად შედარებით ნორმალურ რეჟიმში.

დასკვნა

ახლა, რომ თქვენ იცით, რა არის ჟანგბადის სენსორი (ჟანგბადის სენსორი), რომლის თვისებები და მახასიათებლები. დასკვნა მინდა აღვნიშნო ის ფაქტი, რომ ეს ელემენტი არის ძალიან picky შესახებ, თუ როგორ არის. ყურადღება მიაქციეთ იმ ფაქტს, რომ საქართველოს საბინაო და სენსორი katkollektorom არ ჰქონდა ბზარები, წინააღმდეგ შემთხვევაში, ეს გამოიწვიოს ნაადრევი მარცხი მოწყობილობა. გარდა ამისა, ოპერაციის სენსორი გამოგიგზავნით არასწორი ინფორმაცია, რომ კონტროლის ერთეული.