"პობედა" გაზ M72 - სიამაყე საბჭოთა მანქანის ინდუსტრიის

მოუსმინეთ, როგორ ამაყი ჟღერს - "გამარჯვება". ისტორიაში ამ ლეგენდარული საბჭოთა ავტომობილი GAZ M 72 როლი ითამაშა, ნიკიტა ხრუშჩოვი. 1954 წელს შემოთავაზებული მოდერნიზება GAZ-69. რომ არის, მანქანა უნდა ყოფილიყო უფრო კომფორტული. შედეგად, სოფლის მდივნების პარტიული კომიტეტის და თავმჯდომარეები წამყვანი კოლმეურნეობები იყო შეუძლია მიიღოს მომსახურების გამავლობის. მაგრამ სამხედრო ასევე დაინტერესდა ამ მანქანის. ასე რომ, კომფორტული და მაღალი გამტარიანობის GAZ M-72, სურათი, რომელიც ხედავთ თქვენს წინაშე, გახდა "გენერლები". და თავის თავისუფალ დროს საცხენოსნო თავზე მთავრობის "გამარჯვება" მათი ნადირობა საფუძველი.

გაზაფხულზე 1954 GAZ ოფიციალურად მიიღო მანდატი. H. ვასერმანი, დამფუძნებელი GAZ-67-ე და GAZ-69, დაინიშნა ტყვიის დიზაინერი. მის გარდა, მომავალი მთავრობის მანქანის გადის სპეციალისტი დეპარტამენტი. ყველა მათგანი ერთ დროს ჩართული შექმნის GAZ-69. აქედან გამომდინარე, ყველა subtleties მანქანები ისინი ცნობილია.

ასე რომ, რა დიზაინერებს? ახალი მანქანის ტარების ორგანოს სტრუქტურა და პანელები GAZ-M-20, მაგრამ დეტალები არ შეცვლილა. გადაცემის კოლოფი შეცვალა განივი ყუთი მსგავსი ორგანო და დენის გამაძლიერებელი არის გრძივი. ეს უკანასკნელი უნდა მიტოვებული საერთოდ. კომპენსირება ამ ძალაუფლების კომპონენტები და გაზრდის განივი და გრძივი stiffness სხეულის შევიდა Langeron სახურავი და კარი სვეტები. GAZ-M72, განსხვავებით GAZ-M-20 მიიღო ახალი sub-ჩარჩოს. უკვე სპეციალურად შექმნილია დაფიქსირება გაზაფხულზე შეჩერების წინა ღერძი.

ამავე გაზ M72 აქვს დეტალებზე და 69-ე მოდელი. ეს არის მოდერნიზებული წინა ღერძი და გადაცემის შემთხვევაში. კოლოფი საკმაოდ სტანდარტული, საწყისი GAZ-M-20. უკანა ხიდი შემუშავებულია სპეციალურად ახალი "გამარჯვება". გაზრდის სიმაღლის, springs დამონტაჟებული ღერძი.

Body აღჭურვილია, როგორც მე -20 მოდელი "გამარჯვება": upholstery არის რბილი, არის გამათბობელი, საათი, dual-band რადიო. აქედან გამომდინარე, მანქანის განასახიერებს კონცეფცია ფუფუნება ჯიპები. უნდა ითქვას, რომ საზღვარგარეთ არ უფიქრია მასობრივი წარმოების ასეთი მანქანა.

GAZ-M72 აღჭურვილია გადაცემის შემთხვევაში, რომელსაც Splitter და მოხსნადი წინა ღერძზე. საჭე მითითებული 16-inch, უფრო დიდი lugs. ეს იმ პირობით, კარგი ჯვარი თოვლი, ქვიშა, ტალახი და გატეხილი გზები.

როგორც befits მთავრობის და სამხედრო გამავლობის მანქანა, მანქანა უნდა გაიაროს ტესტი. მანქანა აჩვენა კარგი "არსებულ" აგრეგატები და სხეულის. ასევე შესანიშნავი განვლადობის მახასიათებლები იყო დაფიქსირებული. ზაფხულში 1956 წელს, სამი ჟურნალისტი ახალი "გამარჯვება" გააკეთა გაშვება მარშრუტი მოსკოვის Vladivostok. ეს მანძილი (15 ათასი. კმ) GAS-M-72 არ იქნა მიღებული სერიოზული მწყობრიდან. იმ შორეულ წლებში ჩამოდი ჩვენთან newsreel, რომელშიც ნიკიტა ხრუშჩოვი, ერთად ფიდელ კასტრო გაგზავნილი ამ მანქანის ზამთრის ნადირობა.

ივნისში 55 ასამბლეის ხაზი დაიწია პირველი სავარაუდო GAZ-M72, და ერთი წლის შემდეგ დაიწყო ძირითადი გათავისუფლებას. მანქანა არ გახდეს მასობრივი და "გარეთ" პატარა სერია 1955 წელს, 1958 წელს. როდესაც წარმოების მანქანა GAZ M-20 "გამარჯვების" დასრულდა, იგი შეჩერდა, როგორც ასამბლეის ახალი GAZ-M72.