Პარკინგის სენსორები, უკანა ხედვის კამერა

ყოფნა მანქანის ელექტრონული თანაშემწეები დღეს ახალი არაფერია. უსაფრთხოების სისტემები, ავტომატიკა კონტროლერები, სენსორების და სენსორები - ამ და სხვა სარგებელი საავტომობილო მსოფლიოში დიდი ხნის განმავლობაში არ არის პრივილეგია ფუფუნება მოდელები და აქტიურადაა ჩართული თუნდაც ძირითადი კონფიგურაცია საშუალო კლასის.

ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული სისტემები ამ ტიპის პარკირების დახმარება კამერა, რომელიც საშუალებას აძლევს მანქანის მფლობელი დაივიწყოს პარკირების პრობლემა. რასაკვირველია, სისტემა არ ათავისუფლებს მძღოლი მოვალეობა შეაფასოს სიტუაცია ყურადღებით, მაგრამ ტექნიკა მანიპულირება cramped პირობებში მნიშვნელოვნად გამარტივდა.

ზოგადი ინფორმაცია პარკტრონიკი კამერა

კონცეფცია, როგორც PDC პარკირების რადარი დისტანციური გაზომვის პრინციპი, რომ უახლოეს ობიექტი ავტომატურ რეჟიმში. ინფრასტრუქტურის, ხვდებიან, რომ ეს შესაძლებლობა შედგება რამდენიმე ელემენტს. სტანდარტული პარკირების დამხმარე კამერა არის კომპლექტი სენსორები, ვიზუალური მონიტორინგი და საგანგაშო სისტემა. სენსორები, რომელიც განლაგებულია ბამპერები, ერთგვარი გენერატორი ულტრაბგერითი სიგნალები, მახასიათებლები, რომლებიც უკვე კომპლექსი ცენტრალური ნაწილი განსაზღვრავს მანძილი უფრო ახლოს ობიექტი.

რაც შეეხება გაფრთხილების სისტემები, ისინი განკუთვნილია სიგნალი მძღოლი კრიტიკული მომენტები რისკი შეჯახება. ეს შეიძლება იყოს ხმოვანი სიგნალი და ნათელი განათება თვალსაჩინო ნათელი ადგილზე. ვიზუალური შემოწმების საშუალებები მოიცავს პარკირების სენსორები კამერა და მონიტორის, რომელიც სურათზე არის უხილავი ზონაში აისახება. რომ არის, კომპაქტური ვიდეოკამერა, ისევე როგორც სენსორები, ფიქსირებული უკანა მანქანა და აგზავნის იმიჯი არსებობს. ეს უზრუნველყოფს ორმაგი კონტროლი: მძღოლი მეშვეობით კამერა და მონიტორი, ისევე, როგორც ყველაზე ავტომატური, რომელიც საშუალებით ულტრაბგერითი სიგნალებს განსაზღვრავენ ალბათობა სახიფათო შეჯახება დროს მიდგომა.

ჯიშების parktronikov

როგორც წესი, არჩევანის საკითხი parktronika ამცირებს რაოდენობის განსაზღვრის სენსორები და ტიპის კავშირი, რომლის საშუალებით მათ ურთიერთქმედება ცენტრალური მოდული. როგორც წესი, კომპლექტები იყოფა ორი სახის: 4 და 8 სენსორები. პირველი ვარიანტი მოიცავს განაწილების დეტექტორები ყველაზე სახიფათო თვალსაზრისით რისკი შეჯახება ადგილას. კერძოდ, ეს შეიძლება იყოს პარკირების დახმარება კამერა, რომელიც მთლიანად ფარავს უკანა რეგიონში და წინა ნაწილი ვაკანტური რჩება გარკვეულწილად მიერ კონტროლირებად მძღოლი.

8 კომპლექტი სენსორების უფრო ეფექტური, მას შემდეგ, რაც უზრუნველყოფს დიდი დაფარვის ზონა, ამცირებს რისკს შემთხვევის. კლასიკური კონფიგურაციის ამ შემთხვევაში ითვალისწინებს განვიხილეთ სენსორი 4 ორივე ბამპერი. თუმცა, არსებობს სხვა ვარიანტი. მაგალითად, მოწყობილობები 6 დამონტაჟებულია უკან და მხოლოდ 2 - წინა მხარეს. უფრო იშვიათი სქემები parktronics უკანა და წინა კამერა გაფართოებულ კომპლექტი და უზრუნველყოფის სენსორები 5 და 6 ორივე მხარეს ბამპერები. თუმცა, მნიშვნელოვანია გვესმოდეს, რომ ნაწილი ინსტალაციის სიახლოვე სენსორების შეიძლება წავიდეს ზიანი, რაც დამოკიდებულია სიტუაცია.

სახეობის კამერები

კამერა როგორც ჩანართი პარკირების რადარი, ძალიან, შეიძლება ჰქონდეს სხვადასხვა დიზაინის. ტრადიციული მოდელები ინტეგრირებული ლიცენზია ფირფიტა და სახელური საბარგულის. ეს არის მარტივი და საიმედო გადაწყვეტა, რომელიც, თუმცა, მოითხოვს მოწყობილობა დაკავშირებულია გემზე ელექტროენერგიის მიწოდება. უფრო თანამედროვე ვერსია არის პარკირების დახმარება rearview კამერა უკაბელო, რომელიც შეიძლება დამონტაჟებული თითქმის ყველგან ორგანო. ასეთი მოდელები კარგია, რადგან მათ აღმოფხვრის საჭიროება მომხმარებელს საკომუნიკაციო ხაზების მონაცემთა გადაცემის და დენის კამერა. მაგრამ უკაბელო კამერა და იგივე სენსორების ნაკლებად სანდო ოპერაცია.

საკმაოდ პოპულარული იდეა კამერები ინტეგრირებული სარკეში. უფრო მეტიც, მონიტორის ჩაშენებული სარკის ქარხანა. ფორმები, რომელიც მოიცავს პარკირების დამხმარე კამერა უკანა ხედვის სარკე, როგორც წესი, უკაბელო შორის კომუნიკაციის კომპონენტი, რომელიც ხელს უწყობს სამონტაჟო ოპერაცია.

მონტაჟი

არსებობს რამდენიმე გზა, სენსორები. ყველაზე გავრცელებული სქემა მოიცავს გამოყენებით სრული ფიქსაცია bracket რომ ქვედა ბამპერის. ამ შემთხვევაში, შეჩერების სტრუქტურა, ხასიათდება სიმარტივით, არამედ დაბალი ხარისხი საიმედოობის. უფრო შემაშფოთებელი განსახიერება იღებს sidebar სენსორები. აქედან გამომდინარე, შეიძლება დამონტაჟებული პარკტრონიკი წინა და უკანა კამერა, მაგრამ ეს მოითხოვს დემონტაჟის ბამპერები. ისინი გაბურღული სპეციალური ნიშა, რომელიც შემდეგ ინტეგრირებული კომპაქტ კონტროლის მოწყობილობები.

მაინც ძვირი ყველა ასპექტში, გადაწყვეტილება შეიძლება sticking სენსორები. ეს მეთოდი კარგია, რადგან იგი არ საჭიროებს ტექნიკური ინტერვენციის სხეულის სტრუქტურა და მისი კომპონენტები. ჩვენ ვსაუბრობთ ოვერჰედის მოდელები, ავსებს სპეციალური მასალა ფიქსაციას ზედაპირებზე. ეს არის საუკეთესო ვარიანტი, თუ თქვენ აპირებთ გამოიყენოთ პარკირების დახმარება rearview კამერა უკაბელო, რისთვისაც მოწყობილობა არ უზრუნველყოფს იმასთან საკომუნიკაციო ხაზების ხელმძღვანელი მოდული.

მწარმოებლები

თითქმის ყველა მწარმოებლები საავტომობილო ელექტრონიკის გთავაზობთ საკუთარი კომპლექტი parktronikov ავსებს კამერა. ლიდერები სეგმენტი მოიცავს კომპანიები, როგორიცაა ParkCity და ParkMaster. პირველ ზოლში, როგორც აღნიშნა motorists, მოწყობილობები სხვადასხვა ხარისხის გრაფიკული მონიტორები, და ოჯახის მეორე მწარმოებელი ნახავთ კარგი ვარიანტი თვალსაზრისით ბალანსი შესრულება. ღირსეული პარკირების სენსორები, უკანა ხედვის კამერა სარკეში ასევე წარმოდგენილია ხაზები SHO-ME და MyDean. ამ მწარმოებლები ტენდენცია გაზარდოს ტექნოლოგიური შინაარსი და აძლიერებს სურვილისამებრ. კერძოდ, ეს არის ამ ოჯახების საშუალება ეძლევათ შეიძინონ უკაბელო მოდელები.

რამდენად არის პარკინგის დახმარება კამერა?

პირველ რიგში უნდა აღინიშნოს, რომ კამერების შედის პარკირების სარადარო სისტემის ღირებულება იზრდება თითქმის ორჯერ, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც საქმე მაღალი დონის მასივების გაუმჯობესებული იმიჯი გადაცემა. თუ საშუალო მახასიათებლები მოდელები შესაძლებლობის გარეშე ვიზუალური შემოწმების შეძენა შესაძლებელია 4-5 ათასი. რუბლს შეადგენს., კომპლექტი, რომელიც წარმოდგენილია პარკირების სენსორები, სარკის კამერა და სურვილისამებრ მოდულების, უკვე დაახლოებით 10-15 ათასი. თუმცა, კარგი გადაწყვეტილებები კამერა შეიძლება იყოს ნაპოვნი სეგმენტი 7-9 ათასი.

როგორ ავირჩიოთ საუკეთესო ნაკრები?

უნდა მოვიდეს, პირველ რიგში, ამოცანები, რომლებიც უნდა გადაწყვიტოს, პარკტრონიკი. არასწორად მიაჩნია, რომ მისი ყოფნა სავალდებულოა მხოლოდ მანქანები გამოუცდელი ახალბედა. მძღოლების დიდი გამოცდილება და ასევე უსაფრთხოების საკითხი და მარტივად მამოძრავებელი. და თუ იმ შემთხვევაში, დამწყებთათვის უმჯობესია შეიძინოთ მოდელი ფართო სპექტრი სენსორების ორივე მხარეს, გამოცდილი motorists ვარჩიე უკანა პარკტრონიკი კამერა სენსორები 4-6. რაც შეეხება მონიტორის სარკეში, ეს იქნება მოსახერხებელი ყველა მომხმარებლისთვის. კიდევ ერთი რამ არის, რომ ღირებულება ასეთი სისტემები, როგორც წესი, გაიზარდა 2-3 ათასი.

დასკვნა

იძენს პარკირების რადარი, ბევრი motorists ველით, რომ თანაშემწე სრულად პრობლემის მოგვარება მართვის cramped პირობებში. ერთის მხრივ, ეს ტექნიკა არ ეხმარება შეტყობინებები დაკავშირებით კრიტიკული დაახლოებას მხარეს ობიექტი. მაგრამ გახსოვდეთ, რომ იგივე ნაკრები, რომელიც მოიცავს პარკირების სენსორები, სარკის კამერამ ან ცალკე მონიტორი, პროცესში მოძრავი და ყურადღება მიაქციონ საკუთარ თავს. და თუ, მაგალითად, ერთი რადარი სენსორი შეუძლია beep პირთა მძღოლი, იმ შემთხვევაში, კამერა, და საჭირო ვიზუალური ყურადღებას. მაგრამ ეს ასპექტი გამოვა მხოლოდ პირველი ეტაპი. როგორც წესი, მაინც მიჩვევის მძღოლებს დაიწყება ორგანულად ხელმძღვანელობს ფაქტობრივი გზა და დაკვირვების მეშვეობით rearview ეთერში იმიჯი.