Მომხმარებლის სპეციალობით "ტექნიკური უზრუნველყოფის სარკინიგზო მოძრავი შემადგენლობის". რომელსაც შეუძლია მუშაობა?

ამ სტატიაში ყურადღება გამახვილებულია ასეთი საინტერესო, არამედ რთული საქმიანობის სფეროში, როგორც მეტროს და რკინიგზის, კერძოდ, სპეციალობით "ტექნიკური ექსპლუატაციის მოძრავი სარკინიგზო". მოდით ვისაუბროთ, თუ რა სახის პროფესია, სადაც შეგიძლიათ მუშაობა. გაზიარება და სხვა ინფორმაცია.

მას შემდეგ, რაც სკოლაში კლასის მიიღოს?

სასწრაფოდ, აღვნიშნავთ, რომ სპეციალობით ამ განზოგადებული, და ეს მხოლოდ იმ რკინიგზის ტექნიკური სკოლები და უნივერსიტეტები. და ინსტიტუტები სრულიად განსხვავებული და უფრო ზუსტი, ვიწრო ნახვა. შეხედეთ, მაგალითად, არსებობს სპეციალური "ლოკომოტივები" საშუალო სკოლა, "მანქანები", "ორგანიზაცია სატრანსპორტო მატარებელი / რკინიგზის" და სხვ. ხედავთ? მარტო. მაშინაც კი, სასწავლო ლოკომოტივების სხვადასხვა ფაკულტეტების აქვს განსხვავებული დისციპლინების, მანქანები გენერალური ელმავლები. სპეციალობით "ტექნიკური ექსპლუატაციის სარკინიგზო მოძრავი" არის ერთგვარი განზოგადებული და გამარტივებული განსახიერება.

შეგიძლიათ ვისწავლოთ ამის გაკეთება მას შემდეგ, რაც მე -9 კლასის. და თქვენ შეგიძლიათ კიდევ სკოლაში, მაშინაც კი, თუ თქვენ გაქვთ უმაღლესი განათლება (რა თქმა უნდა, სხვა სექტორი). ისინი მოამზადებენ, დღის მეორე ნახევარში, საღამოს და დაუსწრებელი. ასე რომ, თუ იყო ძლიერი სურვილი დატოვოს, მაგალითად, პროდუქტის ფარგლებს სარკინიგზო, ეს იქნება შეუფერხებლად. უნდა გაიაროს, გარდა იმისა, რომ კარნახით, ფიზიკის და მათემატიკის.

და თუ აუცილებელია ფორმირების რკინის გზაზე?

ამჟამად, სულ უფრო და უფრო უნდა სპეციალისტების უმაღლესი განათლების მქონე, მიუხედავად იმისა, რომ საინჟინრო თანამდებობებზე გაცილებით ნაკლები საერთო. ეს ისეთი "ჩვეულებრივი" ოფისში ადამიანებს ტექნიკური ფონზე. ჩვენ არ საუბრობენ, ვინც უნდა იმუშაოს რკინიგზა ან მეტროს საკანონმდებლო და ზოოლოგიური განათლება. მოდით ეს იყოს არა ჩვენს შესახებ. მერწმუნეთ, ამ სფეროში მოითხოვს ცოდნა ნახვა. წარმოიდგინეთ, რომ ერთი და იგივე railroader დააყენა აფთიაქი უკან counter ნარკოტიკების გაყიდვით. მან იცის, ბევრი? No. და ტრანსპორტის სფეროში: აუცილებელია გვესმოდეს, მაინც ყველაზე ახაზი. ამ და დახმარება სპეციალობით "ტექნიკური უზრუნველყოფის სარკინიგზო მოძრავი შემადგენლობის", რომელიც განკუთვნილია თანამშრომლები სხვადასხვა პროფესიის ადამიანები.

ჩვენ აგიხსნით მაგალითია, თუ რატომ არ უნდა სწავლა. წარმოიდგინეთ, რომ თქვენ გაქვთ სამუშაო კომპიუტერის ოპერატორი , რომელიც უნდა გავაკეთოთ სხვადასხვა ოპერაციების ელმავლები. თანამშრომელთა საჭიროება რაღაც მომენტში, რათა დადგინდეს, რომელიც კატეგორიაში შეიძლება შეიცავდეს მარცხი შეკეთება ეკიპაჟი შეიძლება ვიცი, რა უნდა მოამზადოს და რა დაფიქსირება. გაუნათლებელი, ოპერატორი შეგიძლიათ შეარჩიოთ განსხვავებული კატეგორიის, რომელიც მიგვიყვანს პრობლემები ყველა მუშები ჩართული რემონტი. ოპერატორი ასევე მიიღებს საყვედური ან დაკარგავს პრემიები. და ეს არის მხოლოდ ერთი მაგალითი.

რა თანამდებობაზე?

ახლა ჩვენ ვხედავთ, რაც ჩვენ შეგვიძლია შემოგთავაზოთ კურსდამთავრებული w / კოლეჯის კვალიფიკაციის "ტექნიკური უზრუნველყოფის სარკინიგზო მოძრავი შემადგენლობის". ვის უნდა ვიმუშაოთ, რომ ასეთი ადამიანი? გაითვალისწინეთ, რომ მრავალი პოზიციებზე უნდა გაიაროს სამედიცინო შემოწმება, როგორც ტრანსპორტის სფეროში - ეს არის სახიფათო ინდუსტრიაში.

ასე რომ, ახლა ფორუმზე. უფრო კონკრეტულად კი, პირველ რიგში, დაყოფილი სხვადასხვა საწარმოების, მომსახურება. როგორც ცნობილია, არსებობს რკინიგზა, და არ არსებობს მიწისქვეშა. ეს ყველაფერი ერთ სივრცეში, ერთი ფილიალი. მეტრო შეიძლება აწარმოებს electrodepot მოძრავი და სარემონტო მაღაზია ან მაღაზიაში სახელმძღვანელო.

On რკინიგზის სამმართველოს არ არის მაღაზია, არამედ სტრუქტურული ერთეულები. ასე რომ, აირჩიოს წინასწარ ოპერაციის ან შეკეთება. თუ არსებობს სურვილი, რომ მუშაობა ქარხანა, მაშინ ნათლად - სარემონტო.

ასე რომ, განიხილოს:

• ოპერაცია: გაშიფვრის ფირები, კომპიუტერის ოპერატორი, ოსტატი, წრფივი ოპერატორი;
• რემონტი: მექანიკოსი, ტექნიკოსი, ინჟინერი, osmotrschik, შედგენილი მანქანა.

დირიჟორები და machinists

იქნებ ვინმე ვთხოვთ დღეს: "რა მატარებლის მძღოლები, დირიჟორები რატომ არ გავიხსენოთ?". და არ გაიხსენა, რადგან მათ საკუთარი სასწავლო გეგმა. არსებობს კურსები machinist თანაშემწეები, დირიჟორები. მძღოლების მომზადებული, როცა მათ Departures თანაშემწეები უფლება დროის, მაგალითად, 2 წლის განმავლობაში. ამავე დირიჟორი აქვს საკუთარი ინდივიდუალური კურსები.

სხვათა შორის, უნდა აღინიშნოს, რომ ამ სარკინიგზო კოლეჯების ვისწავლოთ თანაშემწე ინჟინერი (ელექტრო მატარებლები, მაგალითად). ისინი სწავლობენ კურსები "ტექნიკური უზრუნველყოფის სარკინიგზო მოძრავი შემადგენლობის" სრულიად ზედმეტია. ტრენინგის განმავლობაში, ყველა სტუდენტებს ასწავლიან თეორია, do ლაბორატორიული და პრაქტიკაში.

უნდა წავიდეს?

გახსოვდეთ, თუ თქვენ გაქვთ ჯანმრთელობის სერიოზული პრობლემები: სმენა, უყურადღებობას, განადგურების, შეზღუდვის მოძრაობა, ნევროლოგიური დაავადებები, ძალიან ცუდი მხედველობა, სუსტი გულის, სუსტი ჭურჭელი და პრობლემა ზეწოლა, უმჯობესია უარი თქვას მისი იდეა. პროფესია "ტექნიკური უზრუნველყოფის სარკინიგზო მოძრავი შემადგენლობის" მოითხოვს თანამშრომელი ზრუნვა და ხელმისაწვდომობის კარგ ჯანმრთელობას. თქვენ არ შეგიძლიათ, რა თქმა უნდა, ინტერესის გულისთვის, მიიღონ განათლება და მხოლოდ სარკინიგზო დიპლომი, არსებობს აკრძალვა. მაგრამ პრაქტიკაში უნდა მოეთხოვება გაიაროს (სამედიცინო ფორუმში არ არის საჭირო, თუ თქვენ აპირებთ მაშინვე წასვლა ფრენის თანაშემწე ინჟინერი და დირიჟორი).

აქ არის რამოდენიმე რაოდენობა დაკავშირებული პროფესია "ტექნიკური უზრუნველყოფის სარკინიგზო მოძრავი შემადგენლობის". ნებისმიერი ნიუანსი შეიძლება მხოლოდ მოხდეს შერჩევის დროს პოზიციები და უკვე მუშაობს. ხელფასი ტექნიკა ასეთი პროფესია არის პატარა და პასუხისმგებლობა და ფსიქო-ემოციური (ან ფიზიკური) დატვირთვის სხვა.