Მთის ველოსიპედი, ექსტრემალური სპორტის უნიკალური ტექნიკური ბაზა

Motorcycle racer - სპეციალურ კატეგორიაში სპორტსმენების ვისთვისაც ექსტრემალური ხშირად ცხოვრების აზრი. გამგზავრება snarling ორი ბორბლიანი მანქანის გარშემო სიმღერა სიჩქარეზე მეტი ორასი კილომეტრი საათში, ან მიიღოს მონაწილეობა ჩემპიონატში შორის კონკურენცია პროფესიონალები - ოცნება ბევრი motorcyclists. მასში ეს სურვილი შეიძლება მხოლოდ იმ შემთხვევაში, ტექნიკური საშუალებებით.

"Enduro"

არ არის ერთგვარი მოტოციკლი სპორტის, რომელიც აერთიანებს და ექსტრემალური და მიღმა ფიზიკური სტრესი. ეს motocross მთის ბილიკების. ეს საქმიანობა მხოლოდ hardy, სპეციალურად მომზადებული სპორტსმენების, და ეს არის დაკავშირებული უნიკალური ტექნიკური ბაზა. კონკურენციის მაღალი სიმაღლეზე საჩვენებელი ჩართული მოტოციკლები სპეციალური კლასი "Enduro", რომელიც ითარგმნა ლათინურად ნიშნავს "მოთმინება".

სამთო ველოსიპედი - სპეციალურად კონფიგურაცია მანქანა kickdown გადაცემა. ყველაზე მოტოციკლების ამ კატეგორიაში შეუძლია განავითაროს 70 კმ / სთ, რომელიც სამჯერ ნაკლებია, ვიდრე ერთად გზატკეცილზე მოდელი.

გარდა ამისა, მთის ველოსიპედი აქვს რიგი მახასიათებლები, რომ მათი გამორჩევა მანქანა annular races. უპირველეს ყოვლისა, ამ გაფართოებულ დიამეტრი წინა წამყვანი, როგორც წესი, ეს არის არანაკლებ 21 სთ. ასეთი მნიშვნელოვანი ზრდა მის უკანა წამყვანი გამო საჭიროება supermanevrirovaniya მთიან ფერდობებზე. წინა წამყვანი მცირე დიამეტრის უბრალოდ ვერ უმკლავდება მოხვევის დინამიკა, თურმე, ატრიალებს და გადაიჩეხო Skid.

ტექნიკური მახასიათებლები

მთის ველოსიპედი არ მხრივ სიგნალი, გაჩერება სიგნალი ასევე არ არსებობს. მდებარეობა რაოდენობა ძალიან მაღალია, გარდა მძღოლი თითქმის არასოდეს იჯდა, ეს არის პოზიცია იდგნენ გაშვებული დაფები, უნდა იყოს შეუძლია აღიქვას გრძელდება ბიძგები ქვემოთ მოგზაურობის მეტი მუწუკები და potholes.

სამთო ველოსიპედი აქვს მაქსიმალური კლირენსი, წინააღმდეგ შემთხვევაში გარდაუვალი შეჯახება crankcase დედამიწაზე და ქვები. წინა ფრთის დააყენა მაღლა საჭე და არის ჰორიზონტალური arm დაკავშირებული ტელესკოპური სვეტები. ასევე racing მთის ველოსიპედი არასოდეს აღჭურვილია განათება და სხვა ელექტრო ტექნიკა, მას შემდეგ, რაც ალბათობა დაზიანების მსვლელობისას რასის.

მწარმოებლები

კომპანიების მწარმოებელ სამთო crossovers ცოტაა, და ისინი ძირითადად იაპონიაში. ეს კომპანია "Suzuki", "Yamaha" და "Honda". თითქმის ყველა მოდელები აღჭურვილია ძრავის მოცულობა 125-250 კუბური მეტრი. აგრეთვე, ყველაზე ცილინდრიანი კუბური მოცულობა არ აქვს აზრი, გადაჭარბებული ძალა ძრავის გარეშე დარჩება.

პოპულარული მოდელები

რუსეთის ბაზარზე მოთხოვნის შემდეგ მოდელებზე:

• Honda XR130R.
• Suzuki Djebel 200.
• Yamaha VR250X 10.
• Yamaha PW50'10.
• Honda XR250 Baja.
• Honda CRF230.

ღირებულება

ორი წამყვანი racing ტექნიკა საკმაოდ ძვირია, თუ ეს არის იაპონური მოტოციკლების ორიგინალური ასამბლეის. მაგრამ ბაზრის სიტყვასიტყვით სავსეა შედარებით იაფი ჩინური წარმოების მოდელები. მხოლოდ ერთი ფირმა Racer აწვდის ყოველწლიურად ექვსი ახალი დიზაინით, და აქვს კარგი ტექნიკური მახასიათებლები. ჩინეთის წარმოების მოტოციკლები და კლასი "Enduro", რომელიც, მიუხედავად იმისა, რომ კონკურენციას ვერ mototekhnikoy იაპონური წარმოების, არამედ ოკუპირებულ საკუთარი ნიშა მყარად.

ჩინური მთის ველოსიპედით, რომლის ფასი გაცილებით დაბალია მოდელები "Suzuki" ან "Honda" აქვს საკუთარი ექსკლუზიური უპირატესობა, მათ შორის, პირველ რიგში, განთქმული ეკონომიკა. და მას შემდეგ, რაც "Enduro" აღჭურვილია ძალიან მცირე ნავთობის საწვავის ტანკები, ხოლო ბენზინის მოხმარების არის მნიშვნელოვანი, ეს ფაქტორი არის დიდი მნიშვნელობა აქვს.

მთის ველოსიპედი ღირებულება მერყეობს 55 500 ათასი რუბლი, რაც დამოკიდებულია მოდელი და წელი. მანქანა არის მაღალი დონის, როგორიცაა "Aprilia Dorsoduro 750", შეიძლება შეძენილ 354 ათასი რუბლი. მარტივი მოდელი - "Kawasaki Versus 650" - ეღირება 274 000 რუბლი.