Ისტორია ჩვეულებრივი იაპონური "Toyota Corsa"

იაპონიის ავტო ინდუსტრიაში ყოველთვის გამოირჩევა პრაქტიკული და manufacturability. იაპონური მანქანები ხშირ შემთხვევაში, აშენდა ჩვეულებრივი ადამიანი. ისინი კომპაქტურად, ეკონომიკური და არ შეიცავს არასაჭირო frills. ამ და მძღოლები მიყვარს ეს მანქანა.

ერთი მხოლოდ Honda Civic ღირს. მანქანა არის ხელმისაწვდომია რამდენიმე ათეული წლის განმავლობაში, და კვლავ პოპულარულია. და საიდუმლო სიმარტივის. რა თქმა უნდა, თანამედროვე მანქანები იაპონური ბრენდი, ძნელია "საოჯახო ვაგონები." უნდა შევხედოთ ბრენდები, როგორიცაა Infiniti და Acura.

მაგრამ მოდით დავუბრუნდეთ წარსულში, რომ ხელმისაწვდომი და მარტივი მანქანა. დამახსოვრება იგივე Mitsubishi Lancer. ახლა ეს ჰგავს სპორტული, მაგრამ თუ თქვენ მიიღოს ვერსია '80s, შეიმუშავებს სრულიად განსხვავებული აზრი. რაც არ იყო, სამოქალაქო და Lancer ყოველთვის პოპულარული და ხელმისაწვდომი დღეს. მაგრამ არ იყო სხვა მანქანები. კარგი მანქანა. უბრალოდ რატომღაც გადაწყვიტა შეწყვიტოს მათი გათავისუფლება. ერთ-ერთი ასეთი ავტომობილების Toyota Corsa.

მანქანა იყო წარმოებული 22 წლის განმავლობაში. პირველი თაობის წავიდა იყიდება უკან 1978 წელს, და ამოღებულ ასამბლეის ხაზი მოდელი, გადაწყდა 2000 წელს ადგილი Toyota Corsa მოდელი მოვიდა Platz, რომელიც საბოლოოდ განვითარდა შევიდა თანამედროვე Yaris.

Corsa მოდელი იყო პირველი წინა წამყვანი subcompact ავტომობილი Toyota. იაპონიაში, პირველი თაობის შემოღებულ იქნა აგვისტოს 1978 წელს. ამერიკაში, მანქანის დებიუტი დასაწყისში 1979, და სანამ იაპონური ჩამოვიდა ევროპაში მხოლოდ 1980 წელს. სხვათა შორის, ამერიკაში Toyota Tercel Corsa მოუწოდა.

მანქანა იყო წარმოებული სამი სახის ძრავები: ბენზინის ძრავით მოცულობის 1.3 და 1.5 ლიტრი და 1.5-ლიტრიანი დიზელის ძრავით. რამდენიმე ძრავა შეიძლება მითითებული სპექტრი 3 ნაბიჯი "ავტომატური", ისევე როგორც ოთხი და ხუთი ნაბიჯი "მექანიკა". მანქანას ჰქონდა ევროპული დიზაინის და პრაქტიკულობა. ეს თვისებები გასაღები წარმატება Toyota Corsa. ფოტოები აჩვენებს, თუ როგორ მანქანა ჩანდა, 1980 წელს.

1982 წელს, კომპანიამ გადაწყვიტა განახორციელოს restyling. მანქანა დაიწყო უფრო თანამედროვე. გარდა ამისა, მოდელი 5 კარიანი ჰეჩბეკი (ადრე ეს იყო ხელმისაწვდომი სედანი, კუპე და სამი კარიანი ჰეჩბეკი) გახდა შესაძლებელი. გარდა ამისა, ინჟინრებმა დაემატა ახალი 6-სიჩქარიანი ტრანსმისია და ყველა წამყვანი.

მესამე თაობის დაიწყო წარმოების 1987 წელს. განსაკუთრებული თვისება არის ახალი 12 სარქველიანი ძრავის, რომელიც გასცა 78 "ცხენები". Displacement 1.5 ლიტრი.

მეოთხე და მეხუთე თაობის წარმოებული 1991, 2000 ეს მოდელები იყო ყველაზე გავრცელებული. ისინი ხასიათდება მარტივი, მაგრამ თანამედროვე დიზაინით და პრაქტიკულობა. კიდევ ერთი თვისება იყო 1.5-ლიტრიანი ტურბო დიზელის ძრავით, რომელიც მხოლოდ დაიწყო წარმოების 1994 წელს. უკვე ძირითადი მანქანა აღჭურვილია ABS სისტემა, სავარძლების უკანა შუშა და ორმაგი აირბაგები.

2000 წელს დასრულდა ერა Toyota Corsa. თვისებები მოდელის შთამბეჭდავი დღესაც. მიუხედავად იმისა, რომ მანქანის ზე მეტი ათეული წლის განმავლობაში, მას ჯერ კიდევ შეუძლია შანსები თანამედროვე უცხოური მანქანა.

რატომ გაათავისუფლოს ასეთი პრაქტიკული და უნივერსალური მოდელი შეწყდა, მხოლოდ ხელმძღვანელობა Toyota ცნობილია. ეს სირცხვილია, რომ ეს მანქანა მხოლოდ უკვალოდ ქრება. მეორეს მხრივ, წარმოქმნას ახალი მოდელები აჩვენებს, რომ კომპანია არ მთავრდება, და დავხვეწოთ.