Mazda 3 MPS: სპეციფიკაციები, tuning და მიმოხილვები მანქანის მფლობელებს

სწრაფი განვითარება ბრენდის Mazda, რომელიც მეურვეობის ქვეშ Ford, იძულებული კონკურენტები საკმაოდ ნერვული ბოლო წლების განმავლობაში. მცდელობის მიუხედავად, სხვა ბრენდების რათა სერიოზული კონკურენცია მზარდი კომპანია, Mazda ნელა, მაგრამ აუცილებლად იძენს შემდეგი სეგმენტი.

ამბიციები

გათავისუფლებას Mazda 3 MPS სერიოზული დარტყმაა ego Subaru და Mitsubishi, უკვე დიდი ხანია ლიდერები ამ სეგმენტში. დიდი ხნის ნანატრი გამოჩენა მოდელი გააკეთა us ვფიქრობ, მწარმოებლები ბრალი მანქანები, მათ შორის, Volkswagen Golf GTI, Opel Astra, Ford Focus და Renault Megane RS. ისინი ძირითადი კონკურენტები იაპონური კომპანია.

აგრესიული დიზაინი, stiffer შეჩერების, ძლიერი ტურბო ძრავი: ეს ყველაფერი იძლევა საშუალებას, რომ გახდეს ერთ ერთი sportiest მანქანა თავის კლასში, რომ Mazda 3 MPS. 2014 მახარობლები იაპონური კომპანია კიდევ უფრო წარმატებული, ვიდრე წინა პირობა.

მიუხედავად იმისა, რომ სპორტულ ხასიათს, მანქანა აერთიანებს fun ერთად პრაქტიკულობა, რაც მნიშვნელოვანია ყოველდღიური commute. ასეთი მანქანები ეწოდება "ცხელი hatchbacks". Car დეველოპერები გააკეთა ისე, რომ მყიდველი შეიძლება "დაწვეს" მხოლოდ მიუახლოვდა და მათ წარმატებას.

თუ შევადარებთ იაპონური ჰეჩბეკი მისი პირდაპირი კონკურენტები, თქვენ უნდა მიიღოს გარდა იმისა, რომ სხეულის ტიპის და წინა. On ძრავის ძალა, მემკვიდრეობით სედანი Mazda 6 MPS (ასევე განთავსდება მოდელი CX-7), ახალი Mazda 3 MPS დგას, ასეთი მანქანები, როგორც Impreza WRX STI და Lancer Evolution ტურბოჩარჯირებული ძრავა, მაგრამ ის აშკარად ვერ კონკურენციას ყველა წამყვანი . გამოდის, რომ იაპონიის ჰეჩბეკი ვიზიტორების კონკურენტები თავის კატეგორიაში, ეს არის ერთადერთი.

პრემიერა

მანქანის პრემიერა ჟენევის ავტოშოუზე 2006 წელს. შიდა ბაზარზე, იგი გამოჩნდა დეკემბერი, 9 თვის შემდეგ. ღირებულება ახალი ნივთები, დამოკიდებულია კონფიგურირება, იყო 32-33 ათასი დოლარი, აყენებს მანქანის ერთ შეესაბამება ადრე აღნიშნული Golf, Opel და სხვა მოდელები. ბენზინი 260-ძალიან ძრავით MZR 2,3 Disi მოიტანა ახალ დონეზე სპორტული ჰეჩბეკი Mazda 3 MPS. მიმოხილვა პირველი მფლობელები გამოიწვია კიდევ უფრო დიდი ინტერესი პოტენციურ მყიდველებს ამ კონკრეტულ მოდელზე.

დიზაინი

მიუხედავად იმისა, რომ ბევრი ცვლილებები და დამატებები, მანქანის აქვს ბევრი უნდა გააკეთოს გამოჩენა Mazda 3 სრული სპორტი. რამდენიმე შეძლებს შეამჩნია ცვლილებები ფორმის hood, ფრთები, ცხაური, ნისლის ფარები, რომელშიც ჰეჩბეკი მეტი აგრესია. მანქანებზე 18-დიუმიანი დისკები დაბალი ნახვა საბურავების. უკანა ბოლოს სახურავის სპოილერი და MPS label მდებარეობს მეხუთე კარი. გაიზარდა 102 მმ დიამეტრი გამოსაბოლქვი მილი. ბევრი მძღოლები ჯერ კიდევ არ იცის, რომ ლიმიტი 150 "ცხენები" და "treshki" გადალახვა, და ვერ ხვდება, სადაც იგი მოვიდა იმდენად სიჩქარე და audacity გზებზე.

სალონი

და ბოლოს, იაპონური ავტომწარმოებელი დააყენა, რათა ხმის. დიზაინერები ამბობენ, რომ ხმაურის დონე შიგნით მანქანა თითქმის ყველაზე დაბალი კლასის. თითქმის არ ისმის rustle საბურავები და "ისთვის" headwind და ორმაგი მილის გამოსაბოლქვი სისტემა შესაძლებელი გახადა შეამციროს ბრძანებით მანქანის აუდიო. შეიძლება ითქვას, რომ ეს არის არასპორტული, მაგრამ არა. ხმა Mazda 3 MPS გამოსაბოლქვი სისტემა გახდა დაბალი და სასიამოვნო ყურის შედარებით, ხმა ერთი მილის სისტემა.

მანქანის დიზაინერებს არ ცდილობდა, რათა ის სპორტული, არა მხოლოდ გარეთ, არამედ ქვეყნის შიგნით. შიგნით, Mazda 3 MPS დამონტაჟებულია bucket ტყავის და ნაჭრის ადგილების წითელი წარწერა MPS. ადგილების განსხვავდება შესანიშნავი გვერდითი მხარდაჭერა, რომელიც მნიშვნელოვანია ასეთი frisky მანქანა. მძღოლს შეუძლია შეცვალოს სავარძლის სიმაღლის, ან შეცვალოს წელის არეში, რომელიც არ არის სამგზავრო ადგილს. კუთხე მიდრეკილება ადგილს უკან მძღოლი ხორციელდება პლასტიკური წამყვანი და სამგზავრო - ერთად ბერკეტი. მძღოლს შეუძლია უფრო ზუსტად შეცვალოს სავარძლის უკან გამო ამ განსხვავებას.

განუყოფელი ნაწილია ინტერიერი სამოქალაქო სატრანსპორტო სპორტული კომპენსაცია არის ალუმინის პედლები. ზოგადად, Mazda 3 MPS ინტერიერი ვიზიტორების განსხვავებები "სამოქალაქო" მოდიფიკაციის გარდა ინსტრუმენტი პანელი, აღინიშნება მდე 280 კმ / სთ. როგორც სტანდარტული "treshke" უკიდურესი პოზიცია speedometer წლის tag 280 კმ / სთ არის იმავე ადგილას, სადაც საათობრივად მხრივ და წუთი ათი წუთი მეორე. მარჯვნივ არის ბევრი სივრცე, აქ ღვედის სენსორი, ბატარეის მუხტი ლიანდაგი და მგზავრი უსაფრთხოების ბალიშები, იჯდა წინაშე. ასეთი კომპაქტური markup ართულებს შეუძლია დაიცვას ავტომობილის სიჩქარე შედარებით, 150 კაციანი 2.0-ლიტრიანი Mazda 3.

პარამეტრები

სტანდარტული MPS მოდელი პარამეტრები იგივეა, რაც შეეხება მოდიფიკაცია სპორტი 2.0-ლიტრიანი ძალა ერთეული, კერძოდ, კლიმატ კონტროლი, სავარძლების გათბობა, ქსენონები ნათელი, წვიმის სენსორი, headlight გამრეცხი. უამინდობის სარეცხი არ ჩართოთ ყოველთვის, და შემდეგ მხოლოდ რამდენიმე ონკანები stalk და კანონის უღირსების , როგორც წესი, ყველაზე შეუფერებელ მომენტში. იგი მუშაობს გარშემო საათის, როგორც dipped სხივი მანქანა ჩართულია ავტომატურად და ყოველთვის.

სარეცხი მუშაობს ორ ეტაპად: პირველი ინექცია საქშენები გთავაზობთ ხოლო დაჭერით stalk და მას შემდეგ, მინის საწმენდები შეწყვიტოს slide მინის, გააკეთა მეორე საინექციო ფარები, რის გამოც windscreen არსებობს პატარა წვეთი წყალი, რომ უნდა მოიხსნას ჯერ ერთი მოსმით მინის საწმენდები. ცუდი ამინდი, 3.5-ლიტრიანი სარეცხი სითხე წყალსაცავი საკმარისია მხოლოდ ერთ საღამოს ასეთი მანიპულაციები. ცალკე ღილაკს სარეცხი შეიძლება გაუმჯობესდეს სიტუაცია, მაგრამ ეს არ გაითვალისწინეს.

გზაზე

ყველა უცნაურობა და ხარვეზები უნდა დაგვავიწყდეს, იჯდა საჭესთან, რომ Mazda 3 MPS. მანქანა სპეციფიკაციები დააკმაყოფილებს ბევრი გულშემატკივარი სპორტული მართვის, რომ აღარაფერი ვთქვათ ჩვეულებრივი მძღოლები. 260 ლ. ა. გახდეს მანქანა შევიდა ნამდვილი მხეცი. როგორც კი tachometer ნემსი ნიშნის გადალახავს 2.5-3 ათასი. სიჩქარე, სამუშაო მოიცავს ტურბინის და ჰეჩბეკი წყვეტები ერთად დიდი აჩქარება, რის გამოც სხვა მანქანა უკან. ვაღიარებთ წარმოუდგენელი მართვის და ძრავის ხმა - სასიამოვნო და მომხიბლავი. საერთო სურათი ოდნავ გააფუჭებს წინა წამყვანი. საჭე უნდა ჩატარდეს ორივე ხელში მანქანა არ გაიტაცა უფლება შესახვევი.

წინა ბორბლები დაბალ სიჩქარეზე შეფერხდა გზაზე, და კიდევ aktibuksirovochnaya სისტემა ვერ შენარჩუნება მათ. მანქანა აშკარად არ არის საკმარისი ყველა წამყვანი. Mazda Motor 3 MPS შეიძლება დააჩქაროს, ავტომობილის ღირებულება 100 კმ / სთ 6.1 წამში, თუ დრო გადართოთ მეორე მექანიზმი. ტურბინის ზრდის ბრუნვის, რომელიც აღწევს მაქსიმუმ 380 ნმ 3000 ტ. / წთ. მანქანა აღჭურვილია 6-სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია. Clutch Mazda 3 MPS - ხისტი თვალყური სპორტული მამოძრავებელი. Gear ცვლილებები მოხდეს სწრაფად და ზუსტად.

ლამაზი გარდა გამოუცდელი მძღოლი სტაბილიზაციას სისტემა, DTS. მოიპარე მანქანა შევიდა Skid მხოლოდ მაღალი სიჩქარით, გარდატეხა ან on-ice. როდესაც ტრაექტორია მანქანა აღარ ემთხვევა სასურველი მძღოლი, DTS შედის სამუშაოს და საშუალებას იძლევა მანქანის დატოვება სასურველი ტრაექტორია. სტაბილიზაციის სისტემას შეუძლია გაუქმდება, მაგრამ მას შემდეგ, რაც არ უნდა ითვლიან მხოლოდ საკუთარ თავზე. სერიოზული შეცდომა - და მანქანა ditch.

სავალი

დამოუკიდებელი შეჩერების MPS დაამტკიცა შესანიშნავი: თურმე მანქანა მუშაობს იდეალურად, არ აღსანიშნავია ბანკები და შესანიშნავი შთანთქმის პატარა pothole. წინა მოდელის მსგავსი გზა "იქნება შეირყა მისი გული და სული" მძღოლი. განახლებული ვერსია, ყველა რბილად და შეუფერხებლად. რაც შეეხება ღია ჭების და სიჩქარე მუწუკები, ისინი უსაზღვროდ overclocking არ იმუშავებს. Brakes Mazda 3 MPS მყისიერად რეაგირებს დაჭერით pedal და დემონსტრირება ძლიერი შენელება მანქანა მაშინაც კი, მაღალი სიჩქარით. თავისი წვლილი შეიტანა შესანიშნავი controllability მანქანა და გააცნო შემცირდა 1 სმ კლირენსი. ზემოქმედების და გაზრდილი სხეულის rigidity, რომელიც მიიღწევა გამოყენების ახალი, ძლიერი და ელასტიური steels.

მოხმარების

მანქანა არის გასაკვირი აღმოჩნდა საკმაოდ ეკონომიური. წამყვანი Mazda 6 იგივე ძრავა საწვავის ხარჯვის მეტი ბრძანებით მასშტაბები. როდესაც სიმშვიდეს ურბანული მამოძრავებელი "treshka" ჯდება 11 ლ, და საგარეუბნო მოიხმარს დაახლოებით 8 ლიტრი ", weave."

საურავის

ძალიან პოპულარულია ადგილობრივ ბაზარზე აქვს 2.0-ლიტრიანი Mazda 3 სპორტი. ძირითადი ვერსია ღირს 24 800 დოლარი. დაახლოებით 2 500 გადახდა მოუწევს, რომ ტყავის სავარძლები, კრუიზკონტროლი, window tinting და ხმის სისტემა Bose. შედეგად ბრძანებით 27 300 დოლარი.

და დასძინა, რომ ყველა 18 დიუმიანი დისკები, სპორტული გამოსაბოლქვი სისტემა, სპორტული სავარძლები და დამატებითი 110 "ცხენები". ყველა ამ კარგი მიიღებს უფრო მეტია, ვიდრე Mazda სთხოვს, - MPS მოდელი ღირს მხოლოდ $ 5 უფრო ძვირი 400 "treshki" მსგავსი კონფიგურაცია - 32.700 დოლარი. მოდიფიკაცია სტანდარტის "მუსიკა" გაცილებით იაფი ღირს - 31 500 დოლარი.

აღსანიშნავია, რომ ეს არის შედარებით პატარა დამატებითი საფასურის ასეთი მანქანა.